Comboios de Oberhausen para Limburg an der Lahn

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Perguntas frequentes para a sua viagem Oberhausen - Limburg an der Lahn

  1. Quais são as estações de partida e de chegada para um comboio de Oberhausen para Limburg an der Lahn?

    Os comboios que viajam entre Oberhausen e Limburg an der Lahn partem de Oberhausen Central Station- Touristic Stop ou Oberhausen Central Train Station e chegam a Bushaltestelle Süd ICE-Bahnhof Limburg an der Lahn.

Sobre viagem de comboio

Dicas de viagem de comboio

Gosta de viajar a alta velocidade? Com comboios de alta velocidade que ultrapassam os 300 km/h em algumas rotas, o tempo irá voar. Apanhar um comboio entre Oberhausen e Limburg an der Lahn também é uma boa forma de viajar para chegar ao centro da cidade e poupar mais tempo para a sua estadia em Limburg an der Lahn.

Comboio regional? Comboio de alta velocidade? Qualquer que seja o comboio para Limburg an der Lahn que apanhe, ajudará a reduzir o impacto ambiental e a pegada carbónica da sua viagem. Enquanto vê as paisagens surgirem diante dos seus olhos, pode dizer a si mesmo que, com esta escolha, está a certificar-se de que estas permanecem protegidas.

O comboio emite até 30x menos CO2 para uma viagem entre Oberhausen e Limburg an der Lahn em comparação com a mesma viagem feita de avião ou de carro. Um meio de transporte verdadeiramente ecológico que lhe permitirá reduzir facilmente a sua pegada carbónica.

Escolha as melhores músicas da sua lista de reprodução durante sua viagem de comboio de Oberhausen para Limburg an der Lahn, enquanto desfruta de quilómetros de belas vistas panorâmicas.

Você sabia

A primeira linda de comboio de alta velocidade foi inaugurada em 1964, no Japão, para ligar Tóquio a Osaka. Foi durante os Jogos Olímpicos que os primeiros passageiros viajaram a bordo do Shinkansen a uma velocidade de 210 km/h.

A viagem de comboio mais longa do mundo é entre a Europa e a Ásia. Esta viagem longa começa no Porto, em Portugal, e atravessa todo o continente europeu para chegar a Hanoi, no Vietname, em 12 dias, percorrendo mais de 17.000 km.

As empresas ferroviárias desempenharam um papel importante desde 1883 na utilização dos fusos horários como os conhecemos atualmente.

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