Tren de Nueva York a Santa Bárbara, US: Boletos y Horarios

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Próximas salidas de Nueva York a Santa Bárbara el 8 de diciembre
Operado porTipo de vehículoHora de salidaUbicación de salidaDuración del viajehora de llegadaUbicación de llegadaRecomendadoPrecio y enlace de compra
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Compara 2 formas de ir de Nueva York a Santa Bárbara

Te recomendamos tomar el tren

Entre las opciones de viaje sostenibles, el train destaca como una buena manera de llegar a Santa Bárbara. El viaje toma alrededor de 2 días, 23 horas 40 minutos y, con tarifas desde solo $14,084, ofrece una excelente relación calidad-precio por ser un viaje cómodo.

1train por día
2d 23hDuración promedio
4042 kmDistancia
368kgEmisiones de CO₂
Precio promedio$4,155 - $6,123Duración promedio3d 8h
101kg CO₂e
Precio promedio$14,084 - $14,084Duración promedio2d 23h
368kg CO₂e

Preguntas frecuentes sobre viajar de Nueva York a Santa Bárbara, US en tren

Ten en cuenta que los horarios, rutas o detalles del operador que se muestran aquí pueden actualizarse o variar al momento de tu viaje.

  1. ¿Cuánto cuesta el boleto de tren de Nueva York a Santa Bárbara?

    Los boletos de tren más baratos de Nueva York a Santa Bárbara cuestan desde $14,084. El precio promedio de esta ruta de tren es de aproximadamente $14,084. Busbud te recomienda comprar tus boletos con anticipación para tener más posibilidades de conseguir el precio más bajo posible.

  2. ¿Cuánto dura el viaje en tren de Nueva York a Santa Bárbara?

    La duración promedio del viaje en tren de Nueva York a Santa Bárbara es de 2d 23h, con una distancia de 4042 km. El tren más rápido puede llevarte en 2d 23h y es operado por Amtrak.

  3. ¿Qué operadores de tren operan la ruta de Nueva York a Santa Bárbara?

    Varios de los principales operadores de trenes operan en esta ruta con 1 trenes disponibles al día.

  4. ¿Cuál es la hora de salida más temprana y la más tardía del tren de Nueva York a Santa Bárbara?

    El primer tren sale de Nueva York a Santa Bárbara a las 15:40. Y el último tren sale a las 15:40.

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